STX중공업은 선박용 디젤엔진, 발전설비, 조선 기자재 등의 사업을 영위하고 있는 기업이다. 주요 매출은 엔진기자재 상품 판매에서 대부분 발생하고 있다. 당사는 MAN Energy Solutions사와 기술제휴를 통해 우수한 품질의 선박용 엔진을 생산하여 전세계 주요 조선소에 공급하고 있으며, 최근에는 ME-GI/ME-GA/LGIP 엔진 등의 신모델 개발 및 생산이 가능하여 상대적으로 연료비가 저렴하고 친환경적인 GAS 엔진의 수요 증가에 대비하고 있다.
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수소차 : 한국에너지기술평가원의 2018년 하반기 에너지기술개발사업인 "kw급 건물용 고체산화물 연료전지(SOFC) 실용화 기술 개발" 사업자에 최종 선정됨
조선 : 선박용 디젤 엔진 내 크랭크 샤프트, 실린더 라이너, 터보 차저 등의 핵심 엔진 부품을 공급하고 있음
조선기자재 : 선박용 디젤 엔진 내 크랭크 샤프트, 실린더 라이너, 터보 차저 등의 핵심 엔진 부품을 공급하고 있음
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미래에셋증권은 29일 HD현대마린엔진에 대해 명백한 과매도 구간으로 상승여력이 70%를 상회한다고 보고 투자의견 '매수'와 목표주가 8만5000원으로 커버리지(분석)를 개시했다. 김주희 미래에셋증권 연구원은 "2028년 예상 지배주주순이익 2000억원에 목표 주가수익비율(PER) 14.5배를 적용했다. 6월 이후 가팔랐던 조정을 반영했으나 상승여력은 70%를 상회한다"면서 "현주가는 명백한 과매도 구간으로, 유의미한 펀더멘털 훼손이 없었고 실적과 수주가 모두 순항하고 있으나 글로벌 대형 선박엔진 메이커를 통틀어 연초 대비 하락률이
한국거래소가 코스피200·코스닥150 지수의 예비종목 제도 폐지를 추진한다. 합병이나 상장폐지로 구성종목이 빠져도 빈자리를 즉시 채우지 않고 다음 정기변경 때 종목 수를 맞추는 방식이다. 숫자를 유지하기 위한 기계적인 편입이 불필요한 매매를 유발하고 시장 대표성을 떨어뜨릴 수 있다는 점을 고려한 조치다. ■지수 편입 종목 빠져도 정기변경 때까지 유지 17일 금융투자업계에 따르면 한국거래소는 코스피200·코스닥150의 예비종목 제도를 폐지할 예정이다. 신규 산업분류체계 'KRICS' 도입에 따른 대표지수 방법론 개편에 이를 반영할 방침이다. 예비종목은 지수 구성종목에 결원이 생길 때 투입하는 대체 후보군이다. 거래소는 매년 6월과 12월 정기변경 때 산업군별 예비종목 순위를 정하고, 이후 합병·상장폐지 등으로 종목
HD현대가 추석 명절을 앞두고 협력사에 총 3762억원 규모의 자재대금을 조기 지급한다.17일 HD현대는 협력사들의 명절 전 자금 부담을 덜기 위해 계열사별 자재대금 지급일을 당초 예정일보다 최대 12일 앞당긴다고 밝혔다.계열사별 지급 규모는 HD현대중공업 약 1394억원, HD현대삼호 약 865억원, HD현대일렉트릭 약 711억원, HD현대오일뱅크 등 정유부문 약 388억원, HD현대마린엔진 약 266억원, HD현대마린솔루션 약 138억원이..