폐배터리 : 美 CPS에너지, OCI솔라파워와 함께 전기차 배터리 재사용 에너지저장장치(ESS) 구축 및 전력 시스템 연계 실증사업 MOU 체결했고, 폐배터리를 회수해 ESS로 재사용하거나 유기금속을 추출하는 폐배터리 순환 체계 구축을 추진하고 있음
애플페이 : 자동차 및 자동차부품을 제조 및 판매하는 완성차 제조업체로 현대카드의 지분 36.96%를 보유하고 있음
재생에너지 : 수소연료전지차 넥쏘를 생산하는 기업으로, 수소 모빌리티 분야에서 선도적 위치를 차지하며 수소에너지 생태계 구축에 핵심 역할을 담당
환율상승 : 글로벌 시장에서 해외 매출 비중이 높은 완성차 업체로, 달러로 수출 대금을 받아 환율 상승 시 영업이익이 크게 개선되는 대표적 수출 기업이기에 환율 상승에 따른 직접적 수혜주로 부각된 바 있음
엔 캐리 트레이드 : 글로벌 자동차 기업으로 엔화 강세 시 토요타 등 일본 자동차 업체 대비 가격 경쟁력이 향상되어 시장점유율 확대가 기대되는 기업이기 때문에 엔 캐리 트레이드 관련주로 분류
현대차 회사 정보
시장
시가총액
기업순위
주식수
외국인 비중
산업군
세부 산업군
52주 최고
52주 최저
kospi
600,964억
6위
204,757,766
35.88%
자동차
자동차
321,000
175,800
현대차 기업 개요
현대차는 1967년 설립된 기업으로 완성차 판매업을 영위하고 있다. 주요 종속기업은 전북현대모터스에프씨, 현대케피코, 현대캐피탈, 현대카드 등이 있다. 주요 매출은 완성차 판매에서 발생하고 있으며 금융 부문이 뒤를 잇고 있다. 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로의 성공적인 전환을 위하여 모빌리티서비스사업 기반 구축, 수소 생태계 이니셔티브 확보 등 전략 방향을 수립하여 추진하고 있다.
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장문수 현대차증권 연구위원은 30일 한국경제TV에 출연해 "현대차와 기아의 목표주가를 일제히 상향 조정했다"며 "현대차의 경우 밸류에이션 할인 해소를 감안하면 주가가 40만 원 이상까지 상승할 여력이 남아 있다"고 평가했다.장 연구위원은 "최근 지수가 많이 오르면서 과거 9~10배 수준이던 시장 주가수익비율(PER)이 11~12배까지 높아졌다"며 "대형주인 완성차 역시 일정 시차를 두고 이러한 흐름에 맞춰 괴리를 좁혀온 점이 목표주가 상향의 첫 번째 근거"라고 설명했다.이어 "글로벌 자동차 업계 안에서 현대차와 기아를 토요타·GM과 같은 경쟁 우위 그룹으로 보고 있다"며 "이들 기업이 과거 시장 대비 받았던 밸류에이션 할인율이 평균 수준까지 수렴한 것처럼, 현대차 역시 할인 폭이 줄어들 것으로 가정하면 추가 상승 여지가 크다'고 말했다.그러면서 "이 같은 전제를 반영해 현대차와 기아의 목표주가를 상향했다"며 "특히 현대차는 밸류에이션 정상화가 진행될 경우 40만 원을 웃도는 수준까지 주가 상승이 가능하다고 판단한다"고 덧붙였다.● 핵심 포인트
김학균 신영증권 리서치센터장은 소속 연구원들과 함께 30일 '2025년 나의 실수' 보고서를 발간했다. 김 센터장은 "올해 한국 증시 강세를 전망했지만 적어도 작년 이맘때쯤 코스피가 4000포인트대까지 조기에 상승하는 시나리오는 상상도 하지 못했다"며 "인간은 경험한 사실을 반영해 미래에 대한 전망을 수정해 나가는 적응적 기대의 동물인지라 이젠 5000포인트, 6000포인트 도달도 불가능해 보이지 않는다"고 밝혔다. 그는 "주가 운동 강도를 가늠하는 일은 필자의 능력 밖의 문제라는 점에서 크게 자책하지는 않는다"며 "올해를 되돌아보면 주가가 예상보다 많이 올랐다는 사실보다 원화 약세와 코스피 상승이 결합했다는 점이 당혹스러웠다"고 했다....
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