삼성중공업은 1974년 설립된 기업으로 해양플랜트, 선박 건조·판매업을 영위하고 있다. 주요 종속기업은 영성가야선업, CAMELLIA CONSULTING CORPORATION 등이 있다. 주요 매출은 조선해양 사업 부문에서 발생하고 있다. 조선해양부문에서 업계를 선도하기 위한 신제품개발과 기존제품의 세계최고 경쟁력 확보를 위한 성능, 품질 차별화에 연구개발 역량을 주력하고 있다.
1인당 수억 원에 달하는 삼성전자의 반도체 특별성과급 세부안이 공개되면서, 이른바 'N% 성과급' 논쟁이 다시 불붙고 있습니다.정부가 영업이익의 일정 비율을 요구하는 성과급은 노동쟁의의 대상이 아니라는 지침까지 마련했지만, 이미 노동계의 새로운 요구 기준으로 자리 잡는 분위기입니다.산업부 장슬기 기자와 자세히 짚어보겠습니다.장 기자, 삼성의 성과급 문제는 이번 국정감사에서도 거론됐는데요. 현재 다른 산업으로까지 번지고 있지 않습니까?삼성전자는 지난 5월 노사 합의에 따라 반도체를 담당하는 DS부문 영업이익의 10.5%를 특별성과급 재원으로 활용하기로 했습니다.최근 세부안이 공개되면서 노조에서는 기존 성과급까지 포함해 일부 직원의 보상액이 최대 7억5천만원에 이를 수 있다는 추산까지 나왔습니다.이번 국감에서도 성과급을 특정 사업부의 영업이익에 연동하는 방식이 쟁점으로 떠올랐습니다.특히 다른 사업부와 협력업체의 기여는 어떻게 평가할 것인지에 대한 지적도 제기됐습니다.삼성 내부에서는 DS와 DX부문간 보상 격차를 둘
삼성전자가 107조원이라는 믿기 힘든 3분기 영업이익을 발표한 지난 8일 회사 주가는 오히려 2.2%나 하락했다. 시장은 이 정도 실적은 이미 예상하고 있었으며 더 많은 것을 보여줘야 한다는 것처럼 반응했다. 삼성전자 주가는 추가로 하락하며 '좋은 실적과 좋은 주가는 별개'라는 증시 격언을 새삼 떠올리게 했다. 반도체뿐 아니라 많은 업종에서 실적과 주가가 별개로 가는 현상이 발생 중이다. 조선업이 대표적이다. HD현대중공업, 한화오션, 삼성중공업의 최근 주가는 올해 고점 대비 50% 이상 하락했다. 이들 기업의 올해 3분기 영업이
삼성중공업이 부산 벡스코에서 열리는 ‘2026 국제해양에너지플랜트 산업 전시회' 첫날 노르웨이 선급협회로부터 전기 배터리를 더한 셔틀탱커용 하이브리드 시스템의 기본 인증(AiP)을 획득했다고 14일 밝혔습니다. 이번 시스템은 선박에 배터리를 추가로 장착해 위치 제어를 위한 보조 동력원을 확보한 것이 특징입니다.삼성중공업은 전시 기간 동안 홍보부스를 마련해 업계 최초로 구축한 설계 자동화 플랫폼 ‘S-EDH’를 비롯해 배관 용접 자동화 등의 기술력을 알리고, 디지털, AI, 로보틱스 3대 분야
삼성중공업이 배터리를 활용해 연료 소비와 탄소 배출을 줄이는 셔틀탱커용 하이브리드 시스템의 기본 인증을 획득했다. 기존 엔진에 배터리를 결합해 선박의 위치 제어에 필요한 연료 사용량을 줄이고 운항 안정성을 높이는 기술이다. 삼성중공업은 14일 부산 벡스코에서 열린 '2026 국제해양에너지플랜트 산업 전시회(오프쇼어 코리아 2026)'에서 노르웨이 선급협회(DNV)로부터 '셔틀탱커 배터리 하이브리드 시스템'의 기본 인증(AIP)을 획득했다고 밝혔다. 오프쇼어 코리아는 2012년부터 산업통산자원부와 부산시 주최로 격년마다 개최되는 국내
![[현장너머]피크아웃 공포에 짓눌린 코스피](https://cwstatic.asiae.co.kr/asiae_v2/asiae_news.png)
