대한항공 “아시아나와 통합비용 최대 1조…2029년 비용 상쇄”
우기홍 “조종사·승무원 우려 잘 알아…간담회로 해소” 대한항공 화물기에 화물을 선적하는 모습. 사진 제공=대한항공 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560) 통합 비용이 최대 1조 원에 이르는 것으로 나타났다. 대한항공은 본격적인 통합 시너지가 2029년부터
| 항목 | 값 |
|---|---|
| 현재가 | 7,340 원 |
| 변동량 | ▼ 90.00 원 |
| 변동률 | -1.21% |
| 거래량 | 206,763 |
| 거래대금 | 1,561,042,305 원 |
| 날짜 | 시가 | 고가 | 저가 | 종가 | 거래량 | 거래대금 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6/7/2026 | 6,780 | 6,780 | 6,590 | 6,730 | 156,741 | 1,041,100,015 |
| 6/8/2026 | 6,730 | 6,910 | 6,730 | 6,830 | 57,789 | 395,991,560 |
| 6/9/2026 | 6,810 | 6,970 | 6,690 | 6,720 | 71,456 | 487,736,770 |
| 6/10/2026 | 6,780 | 6,960 | 6,600 | 6,820 | 128,848 | 868,476,555 |
| 6/11/2026 | 7,020 | 7,220 | 6,990 | 7,070 | 174,112 | 1,245,310,595 |
| 6/14/2026 | 7,330 | 8,260 | 7,310 | 8,050 | 1,495,271 | 11,913,679,270 |
| 6/15/2026 | 7,900 | 7,980 | 7,680 | 7,840 | 220,871 | 1,728,696,985 |
| 6/16/2026 | 7,880 | 8,010 | 7,750 | 7,750 | 101,859 | 796,241,680 |
| 6/17/2026 | 7,680 | 7,800 | 7,430 | 7,430 | 254,642 | 1,930,040,290 |
| 6/18/2026 | 7,650 | 7,850 | 7,150 | 7,340 | 206,763 | 1,561,042,305 |
| 시장 | 시가총액 | 기업순위 | 주식수 | 외국인 비중 | 산업군 | 세부 산업군 | 52주 최고 | 52주 최저 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kospi | 15,119억 | 200위 | 205,990,711 | 3.37% | 운송 | 항공 | 10,280 | 6,560 |
아시아나항공은 1988년 설립된 기업으로 항공운송, 항공기 제조 및 정비 수리업을 영위하고 있다. 주요 종속기업은 아시아나개발, 아시아나에어포트, 에어부산 등이 있다. 주요 매출은 항공운송 부문에서 발생하고 있다. 국내여객 9개 도시, 국제여객 21개 국가, 64개 도시, 71개 노선과 국제화물 12개 국가, 27개 도시, 25개 노선 네트워크를 보유하고 있다.
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우기홍 “조종사·승무원 우려 잘 알아…간담회로 해소” 대한항공 화물기에 화물을 선적하는 모습. 사진 제공=대한항공 대한항공(003490)과 아시아나항공(020560) 통합 비용이 최대 1조 원에 이르는 것으로 나타났다. 대한항공은 본격적인 통합 시너지가 2029년부터
대한항공이 아시아나항공과의 통합 과정에서 최대 1조원의 비용이 투입될 것으로 전망했다. 양사 통합에 따른 연간 시너지 효과는 3000억원 수준으로 예상된다. 대한항공은 이르면 2028년 말부터 통합 비용을 상쇄할 것으로 내다봤다.대한항공은 19일 서울 영등포구 한국투자증권에서 열린 기업설명회(IR)에서 인수 후 통합(PMI) 분석 결과 통합 비용이 약 9000억원~1조원 수준으로 집계됐다고 밝혔다.대한항공은 양사 통합에 따른 연간 시너지 효과..
■인천공항 화물터미널 리뉴얼 9월 완료 연간 처리 물동량 25% 대거 늘려 냉동창고 도입·자동화 설비 확충 연말 아시아나 밸리카고와 연계 화물운임 석달만에 35% 급등 속 뉴욕 JFK공항 터미널도 고도화 반도체 슈퍼사이클 대응 속도전 서울 강서구 김포공항 국내선 활주로
[데일리한국 김소미 기자] 대한항공이 아시아나항공과의 통합 과정에서 최대 1조원 규모의 비용이 발생할 것으로 전망했다. 다만 연간 3000억원 수준의 시너지 효과를 통해 2028년 말쯤 투자 비용을 회수할 수 있을 것으로 내다봤다.19일 항공업계에 따르면 대한항공은 이날 서울 영등포구 한국투자증권에서 열린 기업설명회(IR)에서 PMI(인수 후 통합) 분석 결과 통합 비용이 약 9000억원~1조원 수준으로 집계됐다고 밝혔다.대한항공은 통합 이후 연간 약 3000억원 규모의 시너지 효과가 발생할 것으로 예상했다. 노선 운영 효율화와 중
▲ 대한항공과 아시아나항공 대한항공이 아시아나항공과 통합으로 부담하는 비용이 최대 1조 원에 이르는 것으로 나타났습니다. 대한항공은 오늘(19일) 서울 영등포구 한국투자증권에서 열린 기업설명회(IR)에서 PMI(인수 후 통합 전략)를 분석한 결과 통합 비용이
| 날짜 | 매출액 | 매출액 증가율 | 영업이익 | 영업이익 증가율 | 순이익 | 순이익 증가율 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025.4Q | 7,266,849,939,986 | -12.64% | -345,190,261,173 | -225.21% | -292,500,549,971 | 29.18% |
| 2024.4Q | 8,318,567,228,711 | 9.12% | 275,690,391,993 | -55.53% | -413,015,510,082 | -328.78% |
| 2023.4Q | 7,623,348,347,364 | - | 619,928,673,329 | - | 180,531,807,269 | - |
| 2022.4Q | 6,206,669,000,000 | 43.02% | 598,763,770,000 | 542.43% | 26,525,712,000 | 105.13% |
| 날짜 | 매출액 | 매출액 증가율 | 영업이익 | 영업이익 증가율 | 순이익 | 순이익 증가율 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026.1Q | 1,680,446,843,752 | 3.46% | -52,359,584,762 | 73.29% | -251,665,702,930 | 9.97% |
| 2025.4Q | 1,624,200,106,303 | -3.39% | -196,015,453,000 | 0.83% | -279,548,956,273 | 16.89% |
| 2025.3Q | 1,681,231,694,732 | -10.91% | -197,658,640,963 | -2748.81% | -336,370,302,908 | -287.66% |
| 2025.2Q | 1,887,049,130,097 | -9.03% | -6,938,292,714 | -112.52% | 179,239,780,093 | 24.32% |
개인: -24,303
기관: 8,137
외인: 14,510
개인: -2,050,678
기관: 1,741,414
외인: 315,253
| 날짜 | 개인 | 기관 | 외인 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-19 | -24,303 | 8,137 | 14,510 |
| 2026-06-18 | -52,943 | 136,670 | -83,669 |
| 2026-06-17 | 4,445 | 11,021 | -23,895 |
| 2026-06-16 | -87,647 | 65,335 | 22,602 |
| 2026-06-15 | -912,722 | 754,798 | 162,186 |
| 2026-06-12 | -98,570 | 81,841 | 17,409 |
| 2026-06-11 | -15,367 | -8,087 | 11,632 |
| 2026-06-10 | -27,849 | 31,499 | -2,843 |
| 2026-06-09 | -15,013 | 25,185 | -10,735 |
| 2026-06-08 | 32,976 | -42,216 | 7,290 |
| 2026-06-05 | 8,239 | -22,731 | 13,830 |
| 2026-06-04 | -11,066 | -4,349 | 14,612 |
| 2026-06-02 | 3,358 | -11,108 | 5,760 |
| 2026-06-01 | 22,531 | 9,112 | -32,861 |
| 2026-05-29 | -13,361 | 74,565 | -61,381 |
| 2026-05-28 | -30,205 | 69,763 | -13,105 |
| 2026-05-27 | -14,661 | 24,681 | -8,013 |
| 2026-05-26 | -72,697 | 71,027 | 4,926 |
| 2026-05-22 | -29,332 | 8,784 | 20,217 |
| 2026-05-21 | -12,279 | 9,508 | 18,428 |
| 2026-05-20 | -35,742 | -8,595 | 35,580 |
| 날짜 | 개인 | 기관 | 외인 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-19 | -1,382,208 | 1,284,840 | 112,480 |
| 2026-06-18 | -1,357,905 | 1,276,703 | 97,970 |
| 2026-06-17 | -1,304,962 | 1,140,033 | 181,639 |
| 2026-06-16 | -1,309,407 | 1,129,012 | 205,534 |
| 2026-06-15 | -1,221,760 | 1,063,677 | 182,932 |
| 2026-06-12 | -309,038 | 308,879 | 20,746 |
| 2026-06-11 | -210,468 | 227,038 | 3,337 |
| 2026-06-10 | -195,101 | 235,125 | -8,295 |
| 2026-06-09 | -167,252 | 203,626 | -5,452 |
| 2026-06-08 | -152,239 | 178,441 | 5,283 |
| 2026-06-05 | -185,215 | 220,657 | -2,007 |
| 2026-06-04 | -193,454 | 243,388 | -15,837 |
| 2026-06-02 | -182,388 | 247,737 | -30,449 |
| 2026-06-01 | -185,746 | 258,845 | -36,209 |
| 2026-05-29 | -208,277 | 249,733 | -3,348 |
| 2026-05-28 | -194,916 | 175,168 | 58,033 |
| 2026-05-27 | -164,711 | 105,405 | 71,138 |
| 2026-05-26 | -150,050 | 80,724 | 79,151 |
| 2026-05-22 | -77,353 | 9,697 | 74,225 |
| 2026-05-21 | -48,021 | 913 | 54,008 |
| 2026-05-20 | -35,742 | -8,595 | 35,580 |
| 자산총계 | 부채비율 | 자본비율 |
|---|---|---|
| 12,551,214,178,545 | 95.47% | 4.53% |
| 구성 요소 | 비율 |
|---|---|
| 국제여객, 화물, 국내여객, 기타 부대사업, 기내면세품 판매, 초과수하물 운송 [항공운송] | 95.09% |
| 지상조업, 화물조업, 급유조업, 창고료, 부대사업, 항공기 정비업 [항공운송 지원서비스] | 2.61% |
| 시스템종합관리 외, 시스템통합구축 외, 전산상품 매출 [정보통신] | 2.32% |
최근 공매도 거래량: 7,469 (2.38%)
최근 공매도 잔고: 206,740 (0.1%)
| 날짜 | 종가 | 공매도량 | 공매도비중 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-19 | 7,340 | 7,469 | 2.38% |
| 2026-06-18 | 7,430 | 2,669 | 0.81% |
| 2026-06-17 | 7,750 | 1,929 | 1.09% |
| 2026-06-16 | 7,840 | 7,131 | 2.15% |
| 2026-06-15 | 8,050 | 6,644 | 0.29% |
| 2026-06-12 | 7,070 | 7,160 | 3.09% |
| 2026-06-11 | 6,820 | 1,096 | 0.61% |
| 2026-06-10 | 6,720 | 1,083 | 0.88% |
| 2026-06-09 | 6,830 | 809 | 1.05% |
| 2026-06-08 | 6,730 | 322 | 0.13% |
| 2026-06-05 | 6,840 | 3,850 | 2.79% |
| 2026-06-04 | 6,870 | 1,785 | 1.21% |
| 2026-06-02 | 6,920 | 4,883 | 2.23% |
| 2026-06-01 | 6,980 | 3,967 | 1.09% |
| 2026-05-29 | 7,330 | 2,763 | 0.94% |
| 2026-05-28 | 7,440 | 0 | 0.00% |
| 2026-05-27 | 7,420 | 0 | 0.00% |
| 2026-05-26 | 7,580 | 24 | 0.01% |
| 2026-05-22 | 7,460 | 1,388 | 0.69% |
| 2026-05-21 | 7,280 | 3,122 | 0.73% |
| 2026-05-20 | 6,980 | 2,021 | 0.72% |
| 날짜 | 종가 | 공매도 잔고 | 공매도 비중 |
|---|---|---|---|
| 2026-06-17 | 7,750 | 206,740 | 0.10% |
| 2026-06-16 | 7,840 | 206,740 | 0.10% |
| 2026-06-15 | 8,050 | 206,740 | 0.10% |
| 2026-06-12 | 7,070 | 206,740 | 0.10% |
| 2026-06-11 | 6,820 | 206,740 | 0.10% |
| 2026-06-10 | 6,720 | 206,740 | 0.10% |
| 2026-06-09 | 6,830 | 206,740 | 0.10% |
| 2026-06-08 | 6,730 | 212,838 | 0.10% |
| 2026-06-05 | 6,840 | 232,193 | 0.11% |
| 2026-06-04 | 6,870 | 236,238 | 0.11% |
| 2026-06-02 | 6,920 | 246,826 | 0.12% |
| 2026-06-01 | 6,980 | 250,431 | 0.12% |
| 2026-05-29 | 7,330 | 250,431 | 0.12% |
| 2026-05-28 | 7,440 | 250,431 | 0.12% |
| 2026-05-27 | 7,420 | 250,431 | 0.12% |
| 2026-05-26 | 7,580 | 250,431 | 0.12% |
| 2026-05-22 | 7,460 | 250,431 | 0.12% |
| 2026-05-21 | 7,280 | 250,431 | 0.12% |
| 2026-05-20 | 6,980 | 250,431 | 0.12% |
| 2026-05-19 | 7,110 | 250,431 | 0.12% |
| 2026-05-18 | 7,360 | 250,431 | 0.12% |
| 항목 | 아시아나항공 | 업종 평균 | 업종 내 순위 |
|---|---|---|---|
| 시가총액 | 15,902.483 | 27,121.01 | 3위 |
| PER(최근4분기) | -2.347 | 5.59 | 5위 |
| PBR | 3.083 | 1.85 | 2위 |
| ROE(최근4분기) | -34.477 | -78.73 | 5위 |
| 배당수익률(최근연도) | - | - | -위 |
| 영업이익률(최근연도) | -4.75 | -12.28 | 5위 |
| 순이익률(최근연도) | -4.025 | -135.57 | 5위 |
| 부채비율(최근연도) | 1,370.194 | 904.35 | 2위 |
| 매출액(최근연도) | 72,668.499 | 47,984.47 | 2위 |
| 영업이익(최근연도) | -3,451.903 | 445.58 | 8위 |
| 당기순이익(최근연도) | -2,925.005 | -35.35 | 7위 |