에스피지는 정밀 제어용 모터 및 감속기 부품 개발, 생산 및 판매를 영위하고 있는 기업이다. 주요 종속기업은 미국, 중국, 베트남에 기어드 모터 제조 및 판매업체들이 있다. 주요 매출은 모터제품 부문에서 대부분 발생하고 있다. 당사의 제품군은 세계시장 중에서도 비중이 높은 미주시장과 일본시장에서 긍정적인 호응을 얻고 있는 추세에 있으며, 특히 중국 내수시장에서 일본산 제품과의 경쟁을 통해 시장을 확대해 나가고 있다.
글로벌 휴머노이드(인간형 로봇) 경쟁이 단순 생산 대수 비교를 넘어 실제 산업 현장에서 돈을 벌어다 주는지 검증하는 '수요의 질' 평가로 옮겨가고 있다. 최근 박선영 미래에셋증권 연구원은 "올해 상반기 글로벌 휴머노이드 출하량은 약 1만9000대로 지난해 연간 출하량에 근접하며 예상보다 빠른 양산 능력을 보여줬다"며 "이제 시장의 관심은 '양산이 가능한가'보다 출하된 로봇이 실제 제조·물류 현장에서 반복적으로 사용되는지로 이동하고 있다"고 분석했다."판매 대수보다 재구매율"…상용화 판가름할 잣대 바뀐다중국은 부품 조달부터 조립, 품
완성차 공장이 휴머노이드 첫 대규모 수요처로 현대모비스·HL만도·삼현, 공급·양산 단계 진입 휴머노이드 부품 수요 불확실성 해소 구체화 현대차그룹·토요타·테슬라 등 글로벌 완성차 업체들이 휴머노이드를 생산현장에 본격 투입하면서 그동안 관련 시장의 가장 큰 불확실성으로 꼽혔던 실제 수요 여부가 구체화되고 있다. 완성차 업체들이 자사 공장을 초기 수요처이자 실증 공간으로 활용하기 시작하자 국내 부품업체들의 로봇 사업도 개발 단계를 넘어 실제 양산·공급 단계로 이동하는 모습이다. 23일 업계에 따르면 현대차그룹은 최근 미국 HMGMA(현대자동차그룹 메타플랜트아메리카) 인근에서 아틀라스의 제조 작업 훈련을 시작했다. 테슬라도 옵티머스 생산라인 구축과 함께 자사 공장 투입을 준비하고 있으며 토요타 역시 2028년 이후 글로벌 생산기지의 자동화와 로봇 도입을 대폭 확대할 계획이다. 주요 완성차 업체가 스스로 초기 수요를 만들어내면서 '휴머노이드를 누가 얼마나 살 것인가'라는 시장의 기존 의문이 구체적 도입 시점과 물량으로 바뀌고 있는 셈이다....
[파이낸셜뉴스] 미래에셋자산운용이 현대차와 LG전자를 중심으로 로봇과 부품, 센서 등 피지컬 인공지능(AI) 산업 전반에 투자하는 상장지수펀드(ETF)를 선보인다.
21일 미래에셋자산운용에 따르면 'TIGER 현대차LG전자고정 피지컬AI밸류체인 ETF'를 오는 22일 유가증권시장에 상장한다.
해당 ETF는 현대차와 LG전자를 정기 변경 시 각각 25%씩 편입해 두 종목의 비중을 총 50%로 유지하는 것이 특징이다. 나머지 절반은 두 회사와 공급망으로 연결된 기업을 비롯해 로봇과 부품, 센서, AI, 소프트웨어 관련 종목으로 구성한다.
투자 범위는 국내뿐 아니라 미국 증시에 상장된 기업까지 아우른다. 향후 피지컬AI와 관련된 휴머노이드 로봇 기업이 기업공개(IPO)에 나설 경우 상장일 다음 영업일 종가를 기준으로 빠르게 편입할 수 있도록 설계했다.
현대차는 생산공장과
미래에셋자산운용이 현대차와 LG전자를 중심으로 국내 피지컬 인공지능(AI) 밸류체인에 투자하는 상장지수펀드(ETF)를 오는 22일 선보인다. 휴머노이드 로봇 시장의 경쟁축이 기술 개발에서 실제 양산으로 옮겨가는 가운데, 두 기업을 중심으로 부품·센서·소프트웨어 등 국내 피지컬 AI 밸류체인 전반에 투자할 계획이다. ◆ "피지컬 AI 병목은 지능 아닌 몸"…양산 경쟁 본격화21일 금융투자업계에 따르면 미래에셋자산운용은 2026년을 휴머노이드 로봇의 양산 경쟁이 본격화되는 원년으로 보고 있다. 유비